Latar Belakang
Sejak tahun 2004, penggunaan elektrik di China telah meningkat pada kadar yang tidak pernah berlaku sebelum ini disebabkan oleh pertumbuhan pesat sektor perindustrian. Kekurangan bekalan yang serius pada tahun 2005 telah memberi kesan kepada operasi banyak syarikat China. Sejak itu, China telah melabur secara agresif dalam bekalan elektrik untuk memenuhi permintaan daripada industri dan seterusnya menjamin pertumbuhan ekonomi. Kapasiti penjanaan terpasang telah meningkat daripada 443 GW pada akhir tahun 2004 kepada 793 GW pada akhir tahun 2008. Peningkatan dalam tempoh empat tahun ini bersamaan dengan kira-kira satu pertiga daripada jumlah kapasiti Amerika Syarikat, atau 1.4 kali ganda jumlah kapasiti Jepun. Dalam tempoh masa yang sama, penggunaan tenaga tahunan juga telah meningkat daripada 2,197 TWh kepada 3,426 TWh. Penggunaan elektrik China dijangka mencecah 6,800–6,900 TWh menjelang 2018 daripada 4,690 TWh pada tahun 2011, dengan kapasiti terpasang mencecah 1,463 GW daripada 1,056 GW pada tahun 2011, yang mana 342 GW adalah kuasa hidro, 928 GW tenaga arang batu, 100 GW tenaga angin, 43GW tenaga nuklear, dan 40GW gas asli. China merupakan negara pengguna elektrik terbesar di dunia pada tahun 2019. 2011.
Penghantaran dan pengedaran
Dari segi penghantaran dan pengedaran, negara telah memberi tumpuan kepada pengembangan kapasiti dan pengurangan kerugian dengan:
1. menggunakan penghantaran arus terus voltan ultra tinggi (UHVDC) dan arus ulang-alik voltan ultra tinggi (UHVAC) jarak jauh
2. memasang transformer logam amorfus berkecekapan tinggi
Penghantaran UHV di seluruh dunia
Penghantaran UHV dan beberapa litar UHVAC telah dibina di pelbagai bahagian dunia. Contohnya, litar 1,150 kV sepanjang 2,362 km telah dibina di bekas USSR, dan litar AC 1,000 kV sepanjang 427 km telah dibangunkan di Jepun (talian kuasa Kita-Iwaki). Talian eksperimental pelbagai skala juga terdapat di banyak negara. Walau bagaimanapun, kebanyakan talian ini kini beroperasi pada voltan yang lebih rendah disebabkan oleh permintaan kuasa yang tidak mencukupi atau sebab-sebab lain. Terdapat lebih sedikit contoh UHVDC. Walaupun terdapat banyak litar ±500 kV (atau kurang) di seluruh dunia, satu-satunya litar operasi di atas ambang ini ialah sistem penghantaran elektrik Hydro-Québec pada 735 kV AC (sejak 1965, sepanjang 11,422 km pada 2018) dan projek Itaipu ±600 kV di Brazil. Di Rusia, kerja-kerja pembinaan talian DC bipolar ±750 kV sepanjang 2400 km, HVDC Ekibastuz–Centre, bermula pada tahun 1978 tetapi ia tidak pernah siap. Di Amerika Syarikat pada awal tahun 1970-an, talian kuasa 1333 kV telah dirancang dari Stesen Penukar Celilo ke Empangan Hoover. Untuk tujuan ini, talian kuasa eksperimen pendek berhampiran Stesen Penukar Celilo telah dibina, tetapi talian ke Empangan Hoover tidak pernah dibina.
Sebab-sebab penghantaran UHV di China
Keputusan China untuk menggunakan transmisi UHV adalah berdasarkan fakta bahawa sumber tenaga berada jauh dari pusat beban. Kebanyakan sumber kuasa hidro berada di barat, dan arang batu berada di barat laut, tetapi beban yang besar berada di timur dan selatan. Untuk mengurangkan kehilangan transmisi ke tahap yang boleh diurus, transmisi UHV adalah pilihan yang logik. Seperti yang diumumkan oleh Perbadanan Grid Negeri China pada Persidangan Antarabangsa 2009 mengenai Transmisi Kuasa UHV di Beijing, China akan melabur RMB 600 bilion (kira-kira US$88 bilion) dalam pembangunan UHV antara sekarang dan 2020.
Pelaksanaan grid UHV membolehkan pembinaan loji penjanaan kuasa yang lebih baharu, lebih bersih dan lebih cekap jauh dari pusat penduduk. Loji janakuasa lama di sepanjang pantai akan dihentikan penggunaannya. Ini akan mengurangkan jumlah pencemaran semasa, serta pencemaran yang dirasai oleh penduduk di kediaman bandar. Penggunaan loji janakuasa pusat besar yang menyediakan pemanasan elektrik juga kurang mencemarkan berbanding dandang individu yang digunakan untuk pemanasan musim sejuk di banyak isi rumah di utara. Grid UHV akan membantu pelan elektrifikasi dan penyahkarbonan China, dan membolehkan penyepaduan tenaga boleh diperbaharui dengan menghapuskan kesesakan penghantaran yang kini mengehadkan pengembangan kapasiti penjanaan angin dan solar sambil membangunkan lagi pasaran untuk kenderaan elektrik jarak jauh di China.
Litar UHV yang telah siap atau sedang dibina
Sehingga 2021, litar UHV yang beroperasi ialah:
Laluan UHV yang sedang dalam pembinaan/dalam persediaan adalah:
Kontroversi mengenai UHV
Terdapat kontroversi sama ada pembinaan yang dicadangkan oleh State Grid Corporation of China merupakan strategi untuk menjadi lebih monopoli dan menentang pembaharuan grid kuasa.
Sebelum Perjanjian Paris, yang mewajibkan penghapusan arang batu, minyak dan gas secara berperingkat, terdapat kontroversi mengenai UHV sejak tahun 2004 apabila Perbadanan Grid Negeri China mencadangkan idea pembinaan UHV. Kontroversi tersebut telah tertumpu pada UHVAC manakala idea pembinaan UHVDC telah diterima secara meluas. Isu-isu yang paling banyak dibahaskan adalah empat yang disenaraikan di bawah.
- Isu keselamatan dan kebolehpercayaan: Dengan pembinaan semakin banyak talian penghantaran UHV, grid kuasa di seluruh negara disambungkan dengan lebih intensif. Jika kemalangan berlaku dalam satu talian, adalah sukar untuk mengehadkan pengaruhnya kepada kawasan yang kecil. Ini bermakna kemungkinan gangguan bekalan elektrik semakin tinggi. Selain itu, ia mungkin lebih terdedah kepada keganasan.
- Isu pasaran: Semua talian penghantaran UHV lain di seluruh dunia kini beroperasi pada voltan yang lebih rendah kerana permintaan tidak mencukupi. Potensi penghantaran jarak jauh memerlukan kajian yang lebih mendalam. Walaupun sebahagian besar sumber arang batu berada di barat laut, sukar untuk membina loji janakuasa arang batu di sana kerana ia memerlukan sejumlah besar air dan itu adalah sumber yang terhad di barat laut China. Dan juga dengan pembangunan ekonomi di barat China, permintaan untuk elektrik telah berkembang pesat sejak beberapa tahun ini.
- Isu alam sekitar dan kecekapan: Sesetengah pakar berpendapat bahawa talian UHV tidak akan menjimatkan lebih banyak tanah berbanding membina landasan kereta api tambahan untuk meningkatkan pengangkutan arang batu dan penjanaan kuasa tempatan. Disebabkan oleh isu kekurangan air, pembinaan loji janakuasa arang batu di barat terhalang. Satu lagi isu ialah kecekapan penghantaran. Menggunakan gabungan haba dan kuasa di hujung pengguna adalah lebih cekap tenaga daripada menggunakan kuasa dari talian penghantaran jarak jauh.
- Isu ekonomi: Jumlah pelaburan dianggarkan sebanyak 270 bilion RMB (sekitar US$40 bilion), yang jauh lebih mahal daripada membina landasan kereta api baharu untuk pengangkutan arang batu.
Memandangkan UHV menawarkan peluang untuk memindahkan tenaga boleh diperbaharui dari kawasan terpencil yang mempunyai potensi yang besar untuk pemasangan kuasa angin dan fotovoltaik yang besar, SGCC menyebut potensi kapasiti untuk kuasa angin sebanyak 200 GW di wilayah Xinjiang.
Sichuan D&F Electric Co., Ltd.Sebagai pengeluar utama untuk bahan penebat elektrik, bahagian struktur penebat elektrik, bar bas berlamina, bar bas kuprum tegar dan bar bas fleksibel, kami merupakan salah satu pembekal utama untuk bahagian penebat dan bar bas berlamina untuk projek penghantaran UHVDC negeri ini. Untuk maklumat lanjut, sila lawati laman web saya untuk maklumat lanjut tentang produk.
Masa siaran: 1-Jan-2022
